Промышленность инсайдерлары инфляция, эпидемия контроле һәм яңа судноларның артуы, суднолар мәйданының артуына һәм йөк күләменең кимүенә китерделәр, йөк ставкаларының традицион иң югары тенденциягә каршы өйрәнүне дәвам итүнең өч төп факторы булуын күрсәттеләр. Сезон.
1. Контейнер йөк ставкалары сигез ел рәттән төште
Шанхай суднолар биржасы соңгы SCFI индексы 148,13 баллдан 3739,72 баллга кадәр төшүен дәвам итте, 3,81% ка төште, сигез атна рәттән төште.Узган елның июнь уртасыннан башлап яңа түбәнне яңадан язып, дүрт ерак ара синхрон төште, алар арасында Европа маршруты һәм АКШның көнбатыш маршруты күбрәк төште, атна саен 4,61% һәм 12,60% төшү белән.
Соңгы SCFI индексы күрсәтә:
- Шанхайдан Европага һәрбер очракның йөк ставкасы 5166 АКШ доллары иде, бу атнада 250 АКШ доллары, 3,81% ка төште;
- Урта диңгез сызыгы тартмага 5971 $ иде, бу атнада 119 $ ка төште, 1,99% ка;
- Көнбатыш Америкадагы һәр 40 аяк контейнерның йөк ставкасы 6499 АКШ доллары иде, бу атнада 195 АКШ доллары, 2,91% ка төште;
- Көнчыгыш Америкадагы һәр 40 аяк контейнерның йөк ставкасы $ 9330, бу атнада 18 АКШ доллары, 0,19% ка төште;
- Көньяк Америка линиясенең (Сантос) йөк ставкасы - 9531 АКШ доллары, атнага 92 АКШ доллары яки 0,97%;
- Фарсы култыгы маршрутының йөк ставкасы 2601 АКШ доллары / TEU, узган чор белән чагыштырганда 6,7% ка кимегән;
- Көньяк-Көнчыгыш Азия линиясенең (Сингапур) йөк ставкасы һәр очракта 846 АКШ доллары булган, бу атнада 122 АКШ доллары яки 12,60%.
Drury дөнья контейнер йөк индексы (WCI) 22 атна рәттән төште, 2% төшү белән, соңгы ике атна белән чагыштырганда тагын да киңәйтелде.
Ningbo Shipping Exchange соңгы ncfi индексы 2912,4 белән ябылган, узган атнага караганда 4,1% ка кимегән.
21 маршрут арасында бер маршрутның йөк ставкасы индексы артты, һәм 20 маршрутның йөк ставкасы индексы кимеде."Диңгез Ефәк юлы" буендагы төп портлар арасында бер портның йөк ставкасы индексы күтәрелде, 15 портның йөк ставкасы индексы төште.
Төп маршрут индекслары түбәндәгечә:
- Европа җир маршруты: Европа җир маршруты ихтыяҗдан арткан тәэмин итү ситуациясен саклый, һәм базарда йөк ташу темплары төшүен дәвам итә, кимү киңәйде.
- Төньяк Америка маршруты: АКШның көнчыгыш маршрутының йөк ставкасы индексы 3207,5 балл булган, узган атнага караганда 0,5% ка кимегән;АКШның көнбатыш маршрутының йөк ставкасы индексы 3535,7 балл булган, узган атнага караганда 5,0% ка кимегән.
- Якын Көнчыгыш маршрут: урта көнчыгыш маршрут индексы 1988,9 балл булган, узган атнага караганда 9,8% ка.
Аналитиклар эпидемияне профилактикалау һәм контрольдә тоту стабилизациясе белән быел халыкара суднолар бәяләренең тотрыклы төшүе акыллы дип саныйлар.Соңгы тиз төшү судноларның эффективлыгын күтәрү, эчке һәм чит ил ихтыяҗының кимүе, халыкара нефть бәяләренең төшүе, транспорт куәтенең тотрыклы артуы кебек факторлардан килеп чыга.
2. Порт тыгызлыгы әле дә җитди
Моннан тыш, порт тыгызлыгы әле дә бар.Май һәм июнь айларында Европа портлары тыгыз иде, һәм АКШның көнбатыш ярындагы тыгынлык сизелерлек җиңеләйтелмәде.
30 июньгә дөнья контейнер корабларының 36,2% эшчеләрнең эш ташлавы, җәйнең югары температурасы һәм башка факторлар аркасында портларда калды.Тапшыру чылбыры блокланган һәм транспорт сыйдырышлыгы чикләнгән, бу кыска вакыт эчендә йөк ставкасына билгеле бер ярдәм күрсәткән.Йөк ташу урыны кимсә дә, ул әле югары дәрәҗәдә.
Ерак Көнчыгыштан АКШка сәүдә маршрутларының контейнер сыйдырышлыгы көнбатыштан көнчыгышка күчүен дәвам итә, һәм АКШның көнчыгыш ярындагы портлар белән эшләнгән контейнерлар саны быел артты.Бу смена көнчыгыш ярдагы портларда тыгынга китерде.
S & P глобаль товарларның контейнер йөкләре баш мөхәррире Джордж Гриффитс әйтүенчә, көнчыгыш ярдагы портлар әле дә тыгыз, һәм Саванна порты күп санлы йөк импортлары һәм судноларның тоткарлануы астында.
Ләкин, АКШның көнбатышындагы йөк машиналары йөртүчеләренең протест чаралары аркасында, порт әле дә блокланган, һәм кайбер йөк хуҗалары товарларын АКШның көнчыгышына юнәлтәләр.Тапшыру чылбырындагы авырлык йөк ставкасын чагыштырмача югары дәрәҗәдә сакларга ярдәм итә.
Америка судноларының диңгез хәрәкәте һәм чираттагы суднолар турындагы соравы буенча, июль ахырында Төньяк Америка портларында көтеп торган суднолар саны 150 дән артты. Бу күрсәткеч көн саен үзгәрә һәм хәзерге вакытта иң югарыдан 15% түбән, ләкин ул әле дә бар гел югары.
8 август иртәсенә барлыгы 130 кораб порт читендә көтеп торды, шуларның 71% көнчыгыш ярда һәм Перс култыгы ярында, 29% көнбатыш ярында.
Мәгълүматлар буенча, Нью-Йорк Нью-Джерси портыннан читтә 19 кораб көтәләр, ә Саванна портында бирүне көтеп торган суднолар саны 40тан артты. Бу ике порт беренче һәм икенче зур порт. көнчыгыш яр.
Иң югары чор белән чагыштырганда, АКШның көнбатыш портындагы тыгынлык җиңеләйде, һәм пунктуальлек тизлеге дә артты, бер елдан артык вакыт эчендә иң югары дәрәҗәгә (24,8%) иреште.Моннан тыш, судноларның уртача тоткарлану вакыты 9,9 көн, бу көнчыгыш ярларына караганда югарырак.
Майерскның баш финанс офицеры Патрик Джани йөк ставкалары киләсе айларда кимергә мөмкин диде.Йөк ставкаларының төшү тенденциясе туктагач, ул эпидемиягә караганда югарырак дәрәҗәдә тотрыкланыр.
Дексун генераль директоры Детлеф трефцгер йөк ставкасы зарарланганчы 2 - 3 тапкыр тотрыкланыр дип фаразлады.
Мейсон Кокс әйтүенчә, йөк ташу ставкалары әкрен һәм тәртиптә көйләнә, һәм төшү булмас.Лайнер компанияләре маршрутка бөтен мөмкинлекләрен яисә бөтен диярлек инвестицияләрен дәвам итәрләр.
Пост вакыты: 15-2022 август